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上海家具报关公司资讯:黄埔海关全面实现通关 提速度、降费用、简流程

作者:    浏览人数:22   日期:2017-09-08 16:55

黄埔海关全面实现通关 提速度、降费用、简流程

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南都讯,黄埔海关横跨穗、莞两地,前身为清朝于公元1685年在广东设置的粤海关挂号口。作为中国面向世界的重要窗口,黄埔海关见证中国从衰落走向富强,也谱写了为国把关、服务经济、促进发展的历史。近年来,黄埔海关聚焦自身改革,为通关提速度,为企业降费用,为申报简化流程 ,助 力“一 一路”倡议,促进国际贸易繁荣。

    “三互”改革,通关时间、成本减半

货车司机王师傅已在东莞和香港两地跑了10年,无数次往来进出黄埔海关辖下的东莞寮步车检场。但近年来,他对这跑了10年的活有了新体验:“以前我们通关都要在东莞住一晚上,第二天才能走,现在实现 三互 通关,海关和检验检疫都在一个车检场内,我们只要一次进场就行了,快的话几分钟就能完成”。

所谓“三互”通关,是指海关等口岸管理相关部门实现信息互换、监管互认、执法互助的改革。口岸部门之间在信息、执法上实现互联互通和协作互助,对进出口货物只需实行一次受理和一口对外,企业只需要一次通关完成检验,免除了接受不同部门反复检验所耗费的时间和成本。“三互”改革其实是为实现通关效率再提速、企业通关成本再降低、监管服务水平再提升。十八届三中全会上明确要求“实现口岸相关部门信息互换、监管互认、执法互助”。2015年国务院先后印发了《落实“三互”推进大通关建设改革方案》和《关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》等重要文件。自2015410日起,全国首个陆运口岸“三互”大通关模式在东莞寮步进出境货运车辆检查场率先启动运行,车辆一次进场、货物一次查验,企业通关手续由10个缩减为5个,货柜候查时间由尚未实施“三互”前的平均4.5小时减少至现今的2小时。当年6月,东莞港又成功启动水运口岸“三互”大通关改革。截至目前,黄埔海关已在陆运、海运、跨境电商、旅检、快件、保税特殊监管区域,实现了“三互”改革的全覆盖。20159月,东莞“三互”改革经验被国家口岸办赞誉为“改革在全国具有示范意义”。

    “上门服务”助力国际班列通关提速

    黄埔海关的改革并未停步于此,自2016年起,响应国家“一带一路”倡议,黄埔海关与广东落实“一带一路”倡议的重要节点——— 广东(石龙)铁路国际物流基地中心经营单位签订合作协议,双方承诺共同实现“一带一路”国际货运班列通关“加速度”。据介绍,2016年底,黄埔海关开始启动新监管模式,企业可自主选择在黄埔关区任一个现场“一站式”完成报关单申报及货物验放施封手续,货物便可“自行选择”运输方式径行运抵石龙铁路国际物流中心,直接办理装车离境手续,不再有其他中间环节。目前,广东(石龙)铁路国际物流中心目前有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”,今年4月,中欧双向班列也已开通。针对石龙口岸的实际情况,黄埔海关设立国际专列海关服务专窗,根据企业需求和货运班列变化动态调整验放频率。企业运输少跑路,取而代之的是查验关员“上门服务”。黄埔海关实施“每周五次查验+预约通关”的工作模式,查验关员每天从寮步驱车来回40多公里到广东(石龙)铁路国际物流基地“上门服务”,帮助企业快速办理通关手续,确保专列货物“当日验放”。以往企业为节省费用多选择海运,但耗费的时间较长;而选择航空运输虽然快速但价格高昂。如今,黄埔海关对通关流程的优化,选择铁路运输既降低了成本又能兼顾效率,成为不少企业国际货物运输的最优选择。据悉,目前中欧班列、中亚班列比海运班轮节约近2/3时间,也较空运航班节约近50%费用。

    “互联网+海关”为企业节省2 .5亿元

    除了在通关环节的“大提速”,黄埔海关在通关前的申报环节也作了极大的优化。自2014年起,黄埔海关已开始探索“互联网+海关”的新模式,目前,黄埔海关率先实现货物通关、物品通关、跨境电商、关税业务、保税业务、企业管理、企业稽 、行 8 168项具体业务网上办理,且全面实现“零收费”,惠及关区2 .6万家企业;从201512月启用至今年8月底,东莞的企业通过“互联网+海关”的保税模块办理业务84 .4万票,保守估算为企业节省的费用达到2 .5亿元。

黄埔海关办公室主任郭小东表示,“互联网+海关”旨在实现让“让数据多跑路、让群众少跑腿”的目标,通过即时交互,达到穿越空间“面对面”交流的效果,也让业务办理过程阳光透明。

 

 

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